Типова інструкція 2 «Типова інструкція № 2 з охорони праці для водія вантажного автомобіля.

16.08.2015

Загальні вимоги

1. До управління і обслуживаниюгрузового автомобіля допускаються особи не молодше 18 років, визнані придатними до даної роботи медичною комісією, які мають спеціальну підготовку иполучившие у встановленому порядку посвідчення на право управленияавтомобилем. Водій повинен пройти інструктажі з безпеки праці.

2. Приоформлении водія на роботу наказом по підприємству за ним закрепляютавтомобиль конкретної марки.

3. Послезачисления на роботу водій зобов’язаний прийняти транспортний засіб за актом ивыполнять тільки ту роботу, яка дозволена адміністрацією. Без дозволу иинструктажа виконувати роботу, що не входить в обов’язки водія,забороняється.

4. Поступающийна роботу водій повинен пройти вступний інструктаж з безпеки праці,виробничої санітарії, надання долікарської допомоги, пожежної безпеки,екологічним вимогам, умовам роботи, а також первинний інструктаж нарабочем місці, про що повинні бути зроблені записи у відповідних журналах собязательной підписом інструктованого і інструктуючого.

5. Водительдолжен мати при собі:

-посвідчення водія (з талоном) на право управління автомобілем;

— талонтехнического паспорта і подорожній (маршрутний) лист

6. У времяработы необхідно бути уважним, не займатися сторонніми справами і разговорамии не відволікати увагу інших.

7. На території стоянки автомобілів водій повинен дотримуватися наступні правила:

— бытьвнимательным до сигналів водіїв рухомого транспорту;

— ходити по тротуарах,доріжках і переходах, спеціально призначених для пішоходів, придерживаясьправой сторони;

— не заходитьбез дозволу за огорожі.

Забороняється:

— прикасатьсяк електрообладнання, клем і електродротів, арматури загального освітлення иоткрывать дверці електрошаф;

— стояти илипереходить під піднятим вантажем або поблизу нього;

— працювати приобслуживании і ремонті автомобіля несправним інструментом або на неисправномоборудовании.

8. Інструменти пристосування використовувати тільки за призначенням.

9. У случаетравмирования або нездужання припинити роботу, сповістивши про це механіка иобратиться в медпункт.

10. Водительавтомобиля повинен знати, що найбільш небезпечними факторами, які могутдействовать на нього в процесі роботи, є:

— вывешеннаямасса, автомобіля або його частин;

— гаряча водаи пар;

-легкозаймисті речовини;

— гази(пропан, бутан, метан, окис вуглецю та ін);

-етилований бензин;

— інструмент,пристосування;

— монтаж(демонтаж) і накачування шин.

Вимоги перед початком і під час роботи

11. Приподготовке вантажного автомобіля до виїзду водієві необхідно перевірити:

— техническоесостояние автомобіля і причепа, звернувши особливу увагу на справність шин,акумуляторної батареї, стартера, гальмівної системи, рульового управління,запорів бортів, зчіпних пристроїв автопоїзда, приладів освітлення исигнализации, склоочисники, на правильне встановлення дзеркала заднього виду,чистоту і видимість номерних знаків і дублюючих їх написів, а також наотсутствие підтікання палива, масла, води, а у газобалонних автомобілів — нагерметичность газової апаратури і магістралей;

— давлениевоздуха в шинах відповідно до норм;

— наличиеинструментов та інвентарю;

— заправкуавтомобиля паливом, маслом, водою, гальмовою рідиною, рівень електроліту ваккумуляторной батареї.

Перед выездомиз гаража на лінію водій повинен отримати на контрольно-технічному пунктеписьменное підтвердження механіка про технічну несправність автомобіля. Безэтого автомобіль не дозволяється випускати в рейс.

12. Пускнепрогретого двигуна слід проводити тільки за допомогою пускової рукояткипри нейтральному положенні важеля коробки передач. Брати рукоятку в обхват илиприменять будь-які важелі, що діють на неї, забороняється,

13. Водительобязан подавати звуковий сигнал в наступних випадках:

— при в’їзді ивыезде з воріт цеху, складу;

— при движениис місця;

— при движениизадним ходом;

— в местахограниченной видимості;

— в усіх випадках можливої небезпеки наїзду або зіткнення.

14. Заправкуавтомобиля паливом проводити при непрацюючому двигуні.

15. При работеавтомобиля на этилированном бензині водій повинен дотримуватися следующиеправила:

— операції поприемке, заправці автомобіля і перекачуванні етилованого бензину производитьмеханизированным способом, перебуваючи з навітряної сторони автомобіля;

— производитьзаправку автомобіля з відер, переносити етильований бензин у відкритій тарі,а також засмоктувати його через шланг ротом забороняється;

-сифонирование і продування бензосистем проводити насосом;

— припопадании етильованого бензину на руки обмити їх гасом, а потім теплойводой з милом (застосування бензину для миття рук забороняється);

— в случаепопадания етилованого бензину в очі негайно звернутися за медицинскойпомощью.

16.Забороняється:

— начинатьдвижение автомобіля-самоскида при опущеному кузові;

— выпускатьгаз з балонів в закритому приміщенні;

— осуществлятьпуск і заправку газогенераторних автомобілів в закритих приміщеннях.

17. Убедитьсяв, те, що газ не проникає в кабіну та в закритий кузов.

18. Водительдолжен проявляти особливу обережність при заливці гарячої води в системуохлаждения. Необхідно застосовувати справну тару під гарячу воду, очищатьбампер від бруду, снігу, льоду.

19. Пробкурадиатора на гарячому двигуні необхідно відкривати у рукавиці або накривши еетряпкой (ганчіркою). Пробку слід відкривати обережно, не допускаючи интенсивноговыхода пари в бік відкриваючого. Під час цієї роботи слід оберігати рукії обличчя від опіків.

20. Соединениеавтомобиля з причепом необхідно здійснювати за допомогою жорсткого дишла,закріпленого на рамі автомобіля шворнем із гайкою. Шворінь з дишлом соединятьтак, щоб він міг вільно повертатися; вісь дишла причепа пригоризонтальном його положенні має бути на одному рівні зі шворнем.

21. Водительдолжен стежити за тим, щоб:

— двухосныеприцепы мали борти одній конструкції з бортами кузова автомобіля, на прицепебыли задні габаритні вогні;

— на тягачебыл щит, що перешкоджає переміщенню довгомірних вантажів (труби, метал, бревнаи тощо) на кабіну;

— причепи дляперевозки довгомірних вантажів мали поворотний круг;

— підлога кузоваодноосного причепа був на одному рівні з підлогою кузова автомобіля;

— вантаж не міг перемещатьсяпо підлозі кузова під час руху автомобіля.

22. Водительобязан виконувати вимоги безпеки руху у відповідності з»Правилами дорожнього руху» і вказівки інспектора дорожногодвижения.

23. Перш чемначать рух з місця зупинки (стоянки) або виїхати з гаража, водительдолжен переконатися в тому, що це безпечно для робітників та інших сторонніх осіб,подати попереджувальний сигнал і лише після цього рушати з місця.

24. Особуюосторожность слід дотримуватися при русі з місця заднім ходом. При плохойобзорности або видимості слід скористуватися допомогою іншої особи.

25. Выбиратьскорость руху з урахуванням дорожніх умов, видимості і оглядовості,інтенсивності і характеру руху транспортних засобів і пішоходів, особенностейи стану автомобіля, перевезеного вантажу та проїжджої частини.

26. Оставлятьавтомобиль дозволяється тільки після вжиття заходів, які виключають можливість егодвижения під час відсутності водія.

27. Приремонте автомобіля на лінії дотримуватися запобіжних заходів:

— з’їхати наобочину дороги, включити задній світло при поганій видимості, остановитьавтомобиль за допомогою стоянкової гальмової системи, виставити знак аварийнойостановки, включити першу передачу і аварійне освітлення, покласти під колесапротивооткатные упори (башмаки);

— при работахна узбіччі під автомобілем забороняється знаходитися з боку проїжджої частини.

Допускати кремонту автомобіля осіб, які не мають на це право (вантажників, супроводжуючих,пасажирів тощо), забороняється.

28. Під час вантажно-разгрузочныхработ автомобіль слід поставити на гальмо за допомогою стояночної тормознойсистемы і ввімкнути першу передачу або заднього ходу.

29. Припогрузочно-розвантажувальних роботах водій повинен стежити за соблюдениемследующих правил:

— погружатьгрузы навалом не вище бортів кузова (основного або нарощенного);

— штучныегрузы, укладені вище рівня бортів, пов’язувати міцними мотузками илихлопчатобумажными канатами; сталевими тросами, дротом або мотузками,які мають обірвані пасма, пов’язувати штучні вантажі забороняється;

— погрузкугрузов проводити на висоту не більше 4 м від поверхні дороги;

— ящики ибочки укладати щільно, щоб при різких гальмуваннях і крутих поворотах вони несдвигались з місця;

— при погрузкепылящих вантажів у відкриті кузови слід покривати їх брезентом або рогожамидля запобігання розпилення; порошать вантажі дозволяється перевозити тільки вуплотненных кузовах;

— навантаження,вивантаження та перевезення вантажів, що перевищують за своїми розмірами на 2 м довжину кузоваавтомобиля (довгомірні вантажі), повинні здійснювати з дотриманням следующихправил:

— длинномерныегрузы перевозять на автомобілях з причепами-розпусками та напівпричепами;

— платформыавтомобилей, призначені для перевезення довгомірних вантажів, не повинні иметьбортов, але повинні бути зі знімними або відкидними стояками, що оберігають грузот падіння; стійки повинні забезпечити можливість ув’язування вантажу;

— приперевозке довгомірних вантажів (труби, балки і т.п.) довжиною понад 6 м, ихнеобходимо надійно кріпити до причепу;

— приодновременной перевезенні довгомірних вантажів різної довжини більш короткиегрузы слід розташовувати зверху;

— грузитьдлинномерный вантаж по діагоналі в кузові, залишаючи виступають за боковыегабариты автомобіля кінці, а також загороджувати вантажем двері кабіни водителязапрещается;

-пиломатеріали та колоди вантажити вище стійок забороняється;

— при погрузкедлинномерных вантажів (труб, рейок, конструкцій, колод і т. п.) наприцепы-розпуски потрібно залишати зазор між щитом за кабіною автомобіля игрузом, щоб причіп міг вільно повертатися по відношенню до захисного щитуна 90° в кожну сторону. Для того, щоб під час гальмування руху або подуклон вантаж не насувався на кабіну, його потрібно розташовувати на автомобілі вище,ніж на причеп-розпуск, на величину деформації ресор від вантажу і надежнозакрепить.

30. Припогрузке, розвантаженні та перевезенні вантажів, що перевищують за своїми розмірами ширинукузова автомобіля, водій повинен дотримуватися наступні правила:

— платформи автомобілів,на яких перевозять такі вантажі, які не повинні мати бортів, а площа підлоги долинабыть збільшена в обидві сторони у відповідності з розміром вантажу;

— на переднихкрыльях або бамперах повинні бути встановлені покажчики габаритів; еслиперевозка здійснюється на спеціальних візках причіпних, то на них такжеустанавливают покажчики габаритів.

31. Придоставке асфальтобетонних, цементобетонних щебеневих сумішей водій повинна дотримуватись такі правила:

— ставити свойавтомобиль не ближче 1 м від попереду автомобіля, що стоїть, і не менше 1,5 м віддаленого збоку автомобіля під навантаження і розвантаження. При постановці автомобилядля навантаження і розвантаження водій повинен дотримуватися інтервал не менше 0,5 ммежду будинком і автомобілем і не менше 1 м між штабелем вантажу автомобілем;

— загрузкаполуприцепа повинна вестися з його передньої частини, а розвантаження — з задньої;

— стежити,щоб у момент підходу самоскида всі робочі знаходилися на узбіччі,протилежній тій, по якій відбувається рух, і не підходили до самоскиду;

— стежити,щоб у момент розвантаження самоскида біля бункера укладальника, під піднятим вантажем илиподнятым кузовом, не знаходились люди;

— поднятыйкузов автомобіля слід очищати від налиплих шматків асфальтобетонної,цементобетонної, щебеневої та інших сумішей совковою лопатою або шкребком сдлинной ручкою (2 м); не можна вдаряти по днищу кузова знизу.

32. Привыгрузке сумішей з автомобіля-самоскида в приймальний бункер укладальника следуетотойти від його бічних стінок на відстань не менше 1 м.

Для исключенияналипания сумішей до стінок кузова автомобіля-самоскида необхідно еговнутреннюю поверхню змочити перед завантаженням соляровим маслом.

33. Подъездавтомобилей-самоскидів під розвантаження і вибуття після розвантаження дозволяється толькопо сигналу машиніста укладальника, майстра або спеціально виділеного сигнальщикас подачею звукового сигналу.

34.Автомобілі, призначені для перевезення горючих і вибухонебезпечних вантажів,повинні бути додатково обладнані:

— выпускнойтрубой глушника, виведеною під передню частину автомобіля, з наклономвыпускного отвори вниз;

— двумяогнетушителями; лопатою і необхідним запасом піску для гасіння пожежі;

— кошмою илиасбестовым ковдрою;

— двумяфонарями оранжевого кольору з незалежним від електрообладнання автомобиляисточником харчування;

— двумяпротивооткатными упорами під колеса;

-вимикачами для відключення акумуляторних батарей, які приводяться в дію какиз кабіни водія, так і зовні транспортного засобу;

— кожухами,що захищають паливні баки від випадкового попадання на них перевозимоговещества;

— ємністю сводой не менше 20 л і засобами знешкодження рук і одягу в случаезагрязнения їх перевозиться речовинами;

— средствамииндивидуальной захисту для водія та супроводжуючих осіб;

— специальнымиприспособлениями (ланцюжком), що забезпечують надійне заземлення автомобіля илиприцепа (напівпричепа) під час руху від статистичної електрики.

35. Кузовбортового автомобіля для перевезення горючих і вибухонебезпечних вантажів повинен бытьвнутри обшитий металом або іншими вогнетривким матеріалом, а закриті типу»фургон» повинні бути забезпечені природною припливно-вытяжнойвентиляцией.

36.Забороняється подавати автомобіль на вантажно-розвантажувальні естакади, неогражденные колесоотбойным брусом. У випадку відсутності надійно укрепленногоотбойного бруса забороняється вивантажувати вантаж з автомобілів-самоскидів вкотлован, траншеї, обриву і під’їжджати до краю ближче ніж на 1 м від заднегоколеса.

37. При работена газобалонних автомобілях курити і запалювання вогню біля автомобіля, в кузові і особливо при перевірці та огляді газової апаратури забороняється.

38. Водителюзапрещается:

— управлятьавтомобилем у стані алкогольного сп’яніння або під воздействиемнаркотических коштів;

— виїжджати врейс у хворобливому стані або при такому ступені втоми, яка можетповлиять на безпеку руху;

— при стоянкеавтомобиля спати і відпочивати в кабіні при працюючому двигуні або заводитьдвигатель для обігрівання кабіни;

— передаватьуправление автомобілем сторонній особам;

— допускатьпроезд в кузові автомобіля осіб, які не мають стосунку до виконуваної роботи, а також проїзд в кабіні людей понад встановлену норму для даного типаавтомобиля;

— производитьтехническое обслуговування і ремонт автомобіля під час вантаження і вивантаження;

— перевозитьпассажиров на автомобілі, який не обладнаний для перевезення людей;

— выполнятьбуксировку автомобіля з метою пуску двигуна;

— подогреватьдвигатель відкритим полум’ям або користуватися відкритим вогнем при визначенні иустранении несправностей механізмів;

— протиратьдвигатель ганчіркою, змоченою бензином, і палити в безпосередній близькості отсистемы живлення двигуна і паливних баків.

39. Придорожно-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов’язаний:

— безпромедления зупинитися і не торкати з місця транспортний засіб, а такжедругие предмети, що мають відношення до події;

— поставити до відома ДАІ;

— в разі потреби викликати «Швидку допомогу», а якщо це неможливо,відправити потерпілих на попутньому або відвезти на своєму транспорті в ближайшеелечебное установу і повідомити там своє прізвище, номерний знак транспортногосредства (з пред’явленням посвідчення водія або іншого документа,що посвідчує особу, і реєстраційного документа на транспортний засіб),після чого повернутися до місця події;

— повідомити ослучившемся в міліцію, записати прізвища й адреси очевидців події иожидать прибуття працівників міліції або слідчих органів;

— еслиневозможно рух інших транспортних засобів, звільнити проїжджу частину,попередньо зафіксувавши положення транспортного засобу і належать кдорожно-транспортної пригоди предметів і слідів.

Вимоги після закінчення роботи

40. Послевозвращения з лінії водій разом з механіком повинен перевірити автомобіль.У разі необхідності водій повинен залишити заявку на поточний ремонт сперечнем несправностей, які підлягають усуненню.

41. Прибезгаражном зберіганні автомобіля в зимовий час злити воду з радіатора идвигателя, затягнути важіль стояночної гальмової системи.

42. Оставлятьавтомобиль, піднятий домкратом, забороняється.

43. Мити рукив маслі, бензині, гасі і витирати їх ганчір’ям, забрудненим тирсою истружками, забороняється.

Погоджено:

Заступник голови ЦК

профспілки працівників

автомобільного транспорту

Короткий опис статті: водій

Джерело: Типова інструкція 2 «Типова інструкція № 2 з охорони праці для водія вантажного автомобіля»

Також ви можете прочитати